Durch einen recht spontanen Ankauf kam ich zu einer Sachs Roadster 650. Das Motorrad ist aus 2. Hand, wurde stets gepflegt, und hat mit 15.200 relativ wenig Kilometer auf der Uhr. Persönlich hatte ich die Roadster gar nicht wirklich auf dem Schirm, da die Angebote am Markt doch eher gering sind.

Nach etwas Recherche wurde mir bewusst…aha, der Motor stammt von Suzuki, hat 650 Kubik, drückt 50 PS offen, die Speichenräder sind von Behr, coole Optik – das Ding hat Potential! Fahrwerk und Bremsen sind bekannter Standard, die Stahlflex-Bremsleitungen gab es ab Werk, den Auspuff zog man wohl aus dem Ducati-Regal mit der Aufschrift „Monster 600“ rechte Seite.

Der Vorbesitzer hatte das Motorrad im laufe der Jahre in einer Sonderfarbe (in tiefschwarz mit einem kleinen Anteil blauer glitzer-Flackes) lackieren lassen – top Job!

Die wichtiste Baustelle war das Drosseln auf 48 PS, damit auch Einsteiger damit losdüsen können. Doch guck an, es gibt „nur“ eine Drossel auf 33 KW sprich 45 PS, da die Roadster sooo leicht ist (169 Kg fahrfertig!) und das gedrosselte Leistungsgewicht 0,2 KW/kg nicht überschritten werden darf. Die Drossel und das Eintragen schlagen zwar mit ca. 300,-€ zu Buche, dafür ist sie innerhalb weniger Minuten ein-, oder auch wieder ausgebaut.
Optisch muss natürlich auch was passieren! Der Frontfender muss kleiner werden, das Rücklicht? Weg! Den Spritzschutz kürzen, Reflektor nach oben, und natürlich putzen, putzen, putzen… Beim Dekor ließ ich mich von der Ducati Monster S2R inspirieren, das Orange passt nämlich perfekt zum Orange des Killschalters und der Tachonadeln der Roadster. 🙂

Die Umbaumaßnahmen im Einzelnen: geänderter Kotflügel vorn, Lenkerendenspiegel, Barracuda Luxury Project LED-Blinker vorn aus Aluminium, geänderter Nummernschildhalter inkl. Barracuda Luxury Project LED-Blinker aus Aluminium mit integriertem Brems- und Rücklicht, mini LED-Nummernschildbeleuchtung, Akzentfarbe (Tank, Felgenränder, Kotflügel, Seitenteile, Heck) in blutorange foliert, Luftfilter neu, neue Reifen (Bridegestone Battlax S21), neue Bremsbeläge hinten, neue Bremsflüssigkeit, Gabelservice mit neuen Simmerringen und Öl, Vergaser per Ultraschall gereinigt, neue Batterie, „48“ PS-Drosse und allgemeiner 40-Punkte- Durchsicht mit frischem Öl und Filter. Der TÜV kommt selbstverständlich bei kauf neu!